办公室里，阳光透过百叶窗，在办公桌上洒下一道道明亮的光影。
吴松英端坐在办公桌前，手中拿着秦奕递来的实施计划。
秦奕则站在一旁，满是期待地补充讲解：“我打算从协同决策系统开始进行机场信息化建设，这个系统研发计划的第一步，是进行全面的需求调研与技术预研，深入分析空管、机场、航司、军方等各方业务需求，确定系统功能与性能指标。”
吴松英一边逐页翻看计划，一边听秦奕讲述，目光带着思索地说道：“说实话，你提到的这个协同决策系统建设确实是一个相当有前瞻性的想法。”
“不过就目前情况而言，这类关键业务，大多由民航局下辖的航行司，或者各地区管理局负责。在咱们南方，空域管理主要由羊城管理局的空管中心承担。”
“像京城首都机场和魔都虹桥机场这样的大型枢纽，因有着与空管部门相近的空域管理需求，或许有必要建设独立的协同决策系统，但鹏城机场作为一个新机场，现阶段客流量和航班架次都相对较少，短期内，对这类系统恐怕没有迫切需求。”
想了想，他接着说道：“今年，民航局正准备进行管理体制改革，要将原六大地区管理局的运输部门剥离，成立独立航空公司，推行市场化运营。”
“如此一来，空域交通管理势必变得更为复杂，要是他们那边能建成你设想的这个系统，工作效率确实应该能大幅提升，后续我会把你的方案转交给羊城管理局让他们参考的。”
“嘿嘿，那可太感谢您了，吴市长！八四科技能不能拿下这个空管协同决策系统的研发订单，可全指望您了！” 秦奕满脸笑意，赶忙回应道。
吴松英笑着伸出手指，点了点秦奕：“你这小子，不会从一开始就盘算着通过我搭上羊城管理局的关系吧？方案我肯定会转交，但在此之前，你得先帮我把鹏城机场的信息化系统搞定！”
“好嘞！” 秦奕立马应道，“其实在我看来，不论机场规模大小，建设协同决策系统对提升机场运营水平都十分关键。”
他神色认真，继续劝说：“我们得把目光放长远些，虽然鹏城机场现在还没建成，但民航业发展迅猛，鹏城作为经济特区，未来航空业务量必定大幅增长。”
“我们提前布局系统研发，等机场规模扩大、业务变得复杂时，系统就能迅速投入使用，不至于因系统缺失或滞后阻碍机场的发展，进而让鹏城错失发展的良机。”
“哈哈，你很会以发展的眼光看问题嘛！”吴松英笑道，“不过，即便要研发协同决策系统，也得在机场运行控制中心的统一调度下进行，机场运行控制中心，才应该是整个机场信息化建设的核心和基础。”
“机场和空管部门的职责不同，空管部门主要职责就是管好空中交通，而机场肩负的责任更为繁杂，除了参与空域管理，与空管部门协同保障飞机在机场空域内的安全飞行，还得调配管理一系列地面保障资源。”
“廊桥的对接与撤离，这需要机场依据航班的到港、离港时间精准安排，确保旅客能顺利上下飞机；摆渡车要按照既定路线和时刻表运行，快速将旅客从候机楼送往远机位飞机，减少旅客等待时间。”
“行李传送带的正常运转也至关重要，一旦出现故障，不仅会导致行李积压，还可能影响旅客行程。加油车和除冰车需在飞机落地后，第一时间按照作业规范为飞机提供服务，确保飞机能按时起飞。”
“此外，灯光系统、滑行道等基础设施，直接关系到飞机在地面的滑行安全。灯光系统要依据不同的天气状况和飞行时段，调整灯光亮度与指示信号；滑行道则需定期维护，确保表面平整，标识清晰。”
“在人力资源管理方面，安检人员要严格检查旅客及其行李，防止违禁物品进入候机区；地勤人员负责引导飞机停靠、装卸货物等工作，各个岗位相互配合，才能保障机场的有序运营。”
“这些都在机场的管理范畴内，任何一个环节出现问题，都会对机场的正常运转造成影响 。”
秦奕听后，若有所思地点点头，意识到自己之前过度侧重协同决策系统，在规划方向上确实是存在了些偏差：“您这么一说，确实是这个道理。那我先给您介绍一下机场运行控制中心的核心功能。”
“它包括航班运行管理、资源协调与分配、应急管理与突发事件响应、旅客服务保障、数据集成分析和外部单位协同这六个功能。”
“航班运行管理功能上，它需要和之前提到的空管协同决策系统联动，将机场现有的资源同步给空管部门方便其做统一的空域规划。”
“而在空管部门将航班规划好了之后，机场需要借助收集到的航司航班计划、空管指令以及机场自身的资源状况，对航班的起降顺序、停机位分配进行合理规划。比如说，在高峰时段，依据跑道的使用情况，科学安排航班起降，避免跑道拥堵，减少航班延误。”
“同时机场也要实时跟踪航班延误、取消等信息，协调空管、航空公司、地勤等部门将变动的影响减少到最小。”
“资源协调与分配方面，我一开始考虑到的都是值机柜台和安检通道这些面向客户的资源，不过你刚才提到的这些跟飞机维护相关的地面资源确实也是非常重要的。”
“我理解这些资源真要用信息化管理起来应该也是比较复杂的，所以我不打算由机场运行控制中心直接管理相关资源，而是应该分离出几个像是机坪管理系统、客服管理系统和行李处理系统之类的子系统，运行控制中心再与这些子系统联动起来进行决策。”
“对的！”吴松英听后赞同地说道，“前期这些子系统没有建设起来的时候，我们可以还是先让各个区域先按原有的人工流程工作，然后机场管理中心的人员和这些区域的基层管理人员基于运行控制中心形成半信息化流程。”
“是的。” 秦奕接着说道，“应急管理与突发事件响应功能同样关键。当机场遭遇台风、大雪等极端天气，或是设备故障、航空器事故时，运行控制中心要能迅速启动应急响应程序。”
“运行控制中心需要通过整合多个监控系统的数据，第一时间定位事件发生位置，分析事件的影响范围，即刻向消防、医疗、公安、空管等单位发出警报，并提供详细的事件信息，与各单位紧密联动，快速处理飞机故障、旅客突发疾病等紧急事件。”
“同时，管理中心的人员还要能便捷地利用控制中心系统通过广播、显示屏等多种渠道，向旅客、航空公司及相关部门发布实时信息，避免现场混乱，维护机场的良好声誉。 ”
“旅客服务保障功能，重点在于优化流程。”
“运行控制中心实时监控值机、安检、行李处理、登机等环节的旅客流量，及时疏导拥堵。协调轮椅、母婴设施等资源，为特殊需求旅客提供保障，提升他们的出行体验。”
“当航班延误时，主动协调航空公司为旅客提供餐食、住宿服务，或是协助旅客办理改签，最大程度降低延误对旅客的影响。”
“数据集成分析层面，运行控制中心应该要搭建实时数据平台，整合航班数据、气象信息、设备状态、旅客流量等各类数据，以可视化仪表盘的形式呈现，方便工作人员直观了解机场运营情况。”
“同时我们还需要利用一定的手段预测延误风险、旅客流量高峰等，提前优化资源部署，通过对历史数据的分析，精准找出滑行时间过长、中转衔接时间拖沓等流程短板，为后续的流程改进提供依据，全面提升机场运行效能。”
“外部单位协同这一块则主要是跟其他单位的信息化系统进行对接。”
“机场不仅与航空公司保持密切沟通，协调航班计划调整、机组排班、货运需求等事项，还与空管部门协同合作，优化空域使用和跑道分配，减少飞机空中等待时间。机场人员还需要积极配合海关、边检、检疫等政府与驻场单位，助力国际航班高效通关。”
“运行控制中心作为机场的关键枢纽系统，都应该在这上面起到一定的作用。”
“很好！”吴松英翻看着计划上的内容，发现了秦奕现场讲解的东西和计划上的有一些出入，“我感觉你刚才说的这些内容比你计划上的还要完善一些，你后续记得把计划再改完善一些，那接下来你再讲讲信息化系统尤其是运行控制中心这个关键枢纽系统建设的步骤吧。”