“火车一响，黄金万两。”成昆铁路的通车，改变了沿线两千万人的命运。
以前，出门全靠翻山越岭，它改善了沿线山区原始又危险的出行方式。
它把沿途大量的矿产，水利，森林资源，运送出来，支持国家经济建设。
它改变了信息闭塞，让政令通达，让国家便于管理。
另外，它还具有很高的战略意义。
它向北，连接宝成线，将大西南和华中，华北地区连成一片，然后直达首都北京。
它向南，与滇越铁路连通，是祖国与东南亚沿海国家的陆上通道。
即便建成之后，也并不太平。
1981年，海拔四千多米的高山上下了大暴雨，泥沙推动两层楼高的巨石，重达四百多吨，瞬间将乌斯河大桥冲断。
一分钟之前，一列客车刚刚开过。
一分钟之后，另一辆列车掉进了河里。
幸亏司机机智警觉，因为没有看到铁轨清冷的反光，立即判断出前方已经没有了道路。
立即拉下了紧急制动阀，列车后半部分七百多名乘客得以生还。
最终这起事故，还是造成了三节车厢掉入滔天河水之中，360名乘客的死亡和失踪，成昆铁路也被迫中断长达半个月之久。
每一天，每一个车站，都有一名巡道工用脚丈量铁轨。
他们不分白天黑夜，从这一个车站走到下一个车站，及时发现险情，以确保线路的安全。
每到防洪季节，更是水害不断。
每个铁路人，更是绷紧了每一根弦。
这是她上小学时候早就知道的历史，这也是她每天都亲眼目睹的铁路，这也是她每天都亲眼目睹的铁路人的日常。
是不是因为太熟悉了，而因此熟视无睹？她明明知道列车与铁轨的重量，却并没有主动地将它扛在肩膀上。
当年，苏联专家曾经断言：“成昆铁路修通十年之后必成废铁。”
因为精心养护，至今仍然完好。
如今的铁路职工，就是当年的铁道兵，他们又怎么会不爱护自己用双手一寸又一寸，亲手铺筑出来的铁路？
她做为铁路人的后代，也应该义不容辞地将这把熊熊的火炬，一代又一代地传递下去。
直到八十年代，世界基本和平，发展成为主流，三线工程才结束。改革开放之后，全国人民也基本上才能够吃饱饭。
在八十年代中期，九岁的她都还在大凉山的小站上，看见过开往云南老山前线的运兵。
那些年轻的士兵坐在运货的大棚车改装的车厢里，他们身后的平板车上装满了汽车和坦克。
列车停靠在小站，父亲还带着家属职工烧了开水去送给他们。
距此，不过十年。
而在这之前，她从未想起过这些。
历史，从来都不只是简简单单的一行行文字，而是它背后的血与泪。这段历史，更应该被写进史书，让人深刻铭记。
前天，她和冼锐坐在那趟在成昆线上开行的列车上发呆，赌气，翻白眼，这些烈士会有什么样的想法呢？
但是今天她醒悟了，她要好好地珍惜自己的生命，自己的健康，既不能浪费机会，也不要浪费光阴。
他们一定会感到欣慰的，因为在她醒悟之后，她会更好地活着，会去创造更好的生活。
“你给我讲讲昆明吧。”在火车上，她用渴望的眼神对冼锐说。
“你自己去看吧。”冼锐笑了笑，平静地对她说。
原来，他竟然是无比地正确。
听别人讲的，和自己所看到的，悟到的，是天壤之别。
从铁路边回来，湘潇又坐到了书桌旁。虽然夜里曾经顺畅地构思过，但今天却开张不顺，任她咬破了笔杆也无济于事。
再也无法写下去了，她扔了纸和笔，去果盘里拿石榴吃。
她不小心一口咬到了石榴皮，很苦很涩，就如现在的她自己。
她一连吃了两个大石榴，边吃边构思，石榴皮堆了一桌子。
在吃最后几粒时，她忽然有了灵感，连忙一屁股坐下去，抓起笔一阵猛写，一直写到了吃中午饭。
午饭后，她又卡壳了，又吃了两个石榴。吃来吃去，竟万分喜爱，再也不怕弄黄手指。
她又想起了那个爱吃石榴的冼锐，吃石榴是很麻烦的，原来他的耐心，是比一般人好很多的。
一般的人对于她这样的女孩子，只是远远地望一望就行了，是不会靠近她的。
当然也就发现不了，她有这么多奇奇怪怪的想法，她有这么难缠了。
如果不是他说出来，连她自己也不自知。
而且有点意外的是，母亲买的石榴，是本地产的。
别看一个就有一斤多重，但是一剥开，却发现居然有一大半的籽，都是又白又小又苦涩的。
当然，另外的那一半，还是很成熟，味道很好的。
而从外面看，却一点也看不出来。
以前，她是不知道的。
这一次回来，母亲才告诉她说，她买得很便宜，就是把它拿去喂鸡，也是很划算的。
她真的是又惊诧，又恼怒。