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按照原订计划,至少要用5天时间来攻打杰伊瑟尔梅尔,因此与之相关的安排,特别是后勤保障,全都是按照5天的强攻战斗做准备。哪想到,在21日的夜间,第十七装甲师推进到城外,守卫杰伊瑟尔梅尔的梵军就打出了白旗。到次日清晨,第十七装甲师的先头部队就开进了杰伊瑟尔梅尔。

最终,缴械投降的梵军超过6万。

也就是说,除了在之前的战斗当中被消灭掉的,以及派往谢奥的部队之外,守卫杰伊瑟尔梅尔的梵军几乎全部投降。

其实,这也没什么好奇怪的。

杰伊瑟尔梅尔在梵罗沙漠的腹地,往东100多千米才有城镇,而且铁路与公路都受到帝国空军的重点照顾,之前几支试图离开杰伊瑟尔梅尔的军队都在途中遭到空中打击,车辆全都被摧毁。

没有车辆,只靠两条腿,肯定会死在梵罗沙漠里面。

再说,就算逃回去,也未必会有好的结果,多半会被当成逃兵给就地正法。

除此之外,还有一个非常关键的原因。

杰伊瑟尔梅尔的居民几乎全都是随军家属,而且以军官家属为主,毕竟需要足够高的收入才能养活一家人。真要是死守杰伊瑟尔梅尔,倒霉的肯定是城里的居民,到时候恐怕一个都逃不掉。

就算要逃,也无法带着老婆子女逃亡。

只是,数万名梵军官兵说投降就投降,反到让第十七装甲师有点措手不及。

送到前线的主要是攻坚用的弹药,只是240毫米迫击炮弹就有上万发,大口径榴弹更是不计其数。

现在可好,这些弹药全都用不上,需要的是进行人道主义救助的物资,尤其是治疗创伤的药品与医疗设备。在缴械投降的6万多名梵军官兵中,伤员超过了1万,而且在此之前还抓获了上千名伤员。

除了在战俘营设立战地医院,就地收治受伤的战俘之外,付卫民不得不安排直升机把部分重伤员,尤其是军官送往后方,并且让后勤部队向前线运送建设临时营地的器材,尽快在杰伊瑟尔梅尔郊外修建一座营地。不止是安顿战俘,还要在这里建造转运中心,为接下来的进攻行动提供支持。

不要忘了,丁镇南安排第十七装甲师强攻杰伊瑟尔梅尔,图的就是一直连通到斋普尔的铁路。

要支撑5万大军在前线作战,必须得控制这条铁路。

如果完全依靠公路,哪怕一路都畅通无阻,也要动用更多的保障人员,加大后勤保障的负担。

只是,这里有一个很关键的问题。

要如何才能把物资从巴铁边境附近的前进基地送到杰伊瑟尔梅尔?

在杰伊瑟尔梅尔的东边,不要说铁路,连公路都没,仅有一条由商队踩出来的,通往边境城镇沙格赫尔的沙漠道路。

其实,第十七装甲师就是沿着这条沙漠道路向杰伊瑟尔梅尔进军。

只是,这条道路的通行能力极差。

不说别的,只是在这几天里,为了向前线运送弹药物资,第178后勤保障旅就在这条沙漠道路上跑坏了数千条轮胎。为了让运输车队能够顺利通行,第178旅还在沿途设立了十几个维修站,专门处理出了故障的车辆。

不过,跟第十七装甲师的消耗速度比,由沙漠公路提供的补给其实是杯水车薪。

第十七装甲师准备了几个月,而且是在运力大爆发的情况下,才能够一路狂飙冲到杰伊瑟尔梅尔,而这种爆发状态,肯定没办法长久维持。按战前估计,如果不采取手段提高通行能力,通过沙漠公路运送的物资在25日之后就要降低三分之二。到12月还要降低一半,到时候最多能够维持1个旅在前线作战。

所幸的是,丁镇南早就考虑到了这个问题,或者说帝国陆军一直就对战时的后勤保障存在巨大的忧虑。

当然,在此之前担忧的不是在南方次大陆的梵罗沙漠里作战。

实话实说,在第三次全球大战爆发前,帝国陆军就没有把南方次大陆当成主要战场,从来都没把梵军放在眼里。

在过去的几十年里,帝国陆军始终以大陆战场为主,而且在战略防御阶段,以及后面的战略反击阶段,都要面对一个十分尖锐的问题。如何才能克服地理层面的障碍,为远在数百千米,甚至数千千米之外的作战部队输送物资。

其实,这不止是帝国陆军的问题。

数十年来,帝国空军坚持发展运输航空兵,打造全球规模最大的运输机队,也与此有很大的关系。

当然,帝国陆军也在想办法。

针对大陆战场,特别是冬季作战,帝国陆军开发了好几种能够在雪原行驶,运载能力还不差的履带运输车。

此外,还投资研制能够在战时快速铺设道路的工程设备。

要说的话,这才是关键所在。

按照最初设想,在主要的作战方向就得通过铺设道路来增强战地运输能力,履带输送车只是负责把物资送往各个偏远的防御据点。虽然还是得依托已有的铁路与公路,肯定无法用临时铺设的道路构建完整的战场交通运输体系,但是战地道路在主要价值,其实是解决到前沿阵地最后几十千米的难题。

在传统的战场运输体系当中,限制运输效率的,其实就是最后这几十千米。

如果最后这几十千米只能靠肩挑背扛,或者是依靠畜力,那么不管能够以多快的速度把物资送到铁路的终点站,对前线作战部队来说也是于事无补,而整条补给链的效率自然高不到哪里去。

在本质上,战地公路其实就是拉长了的野战机场的跑道,连使用的铺装材料都跟野战机场的跑道完全相同。不同的地方,也就是宽度仅仅只有5米,而且不用在铺设路面之前夯实路基。

受此影响,战地公路的承载能力非常有限,不但无法让坦克战车通行,还要把军用卡车的单轴载重量限制在10吨以内。只不过,因为不需要夯实路基,极大的降低了工程作业的难度,也就能够加快铺设的速度。正常情况下,一个工程营能够在一天之内铺设20千米的战地公路。

其实,在巨大陆的腹地,到了冬天根本不需要夯实路基。到春天,特别是在春夏之交的梅雨季节,就算夯实了路基,也没有什么意义,毕竟持续十多天,甚至数十日的阴雨能够让任何野战工程变成泥泞沼泽。

也正是降低了承载标准,所以战地道路特别适合用在环境恶劣的地方。

在大陆战场的腹地,帝国军队就铺设了几十条战地公路,极大的缓解了前线防御据点的保障负担。

此外,还为即将开始的冬季反击作战提供了有力的保证。

显然,南方次大陆这边的情况也一样。

在17日凌晨,也就是第十七装甲师发起进攻之后,临时增派的,直接隶属于师部的第1717特种工程营就已开动,抢在主力部队的前面出发。只不过,在几个小时之后就被主力部队超越。

该营的任务就是把通往杰伊瑟尔梅尔的沙漠道路改造成战地公路。

按照计划,这条战地公路最快能在27日,最迟在30日就能完成,然后能以每日不低于300车次,也就是6000吨的日运送量向杰伊瑟尔梅尔输送作战物资,而这差不多是第十七装甲师日均消耗物资的三分之二。

至于另外三分之一,就只能由直升机与运输机空运。

正是如此,就算在22日占领了杰伊瑟尔梅尔,第十七装甲师也只是派出先头部队向东推进。

为了避免过早的跟梵军主力部队遭遇,付卫民还专门叮嘱了先头部队的指挥官,控制好行军速度。

必须得说,付卫民的担忧并不是没有道理。

在焦特布尔有梵军中央军的十几个师,其中肯定有几个是王牌装甲师,战斗力绝对不容小觑。

关键还有,在杰伊瑟尔梅尔沦陷之后,梵军肯定会从焦特布尔抽调一部分作战部队,北上增援珀洛迪,守住这座军事价值巨大的小镇,阻止第十七装甲师无法由此北上攻打位于德城东边的比卡内尔。

此外,空军提供的侦查情报也已证明,早在19日,就有一支梵军装甲部队离开了焦特布尔。

因为距离珀洛迪还有200多千米,所以就算第十七装甲师的先头部队全速突击,也无法赶在梵军之前到达。

何况,在珀洛迪与杰伊瑟尔梅尔之间,还有由梵军把守的博格伦。

结果就是,从杰伊瑟尔梅尔到博格伦的100多千米,由5个营组成的先头部队足足走了3天,在25日下午才到达。

只是,随后发生的事情让先头部队的官兵大吃一惊。

在先头部队为进攻做准备的时候,博格伦的镇长来到阵前告诉前线指挥官,驻守在此的梵军在3天之前就已经撤离,全都去了珀洛迪,而留在镇里的全都是老幼妇孺,希望帝国军队能网开一面。

梵军竟然不战而退!?

在占领博格伦之后,前线指挥官联系了付卫民,提出梵军很有可能死守珀洛迪,先头部队应该尽快赶过去。哪怕没办法击溃珀洛迪的梵军,也能够拖住梵军,为接下来强攻珀洛迪创造有利条件。

可惜的是,付卫民没有答应,反到让先头部队留在博格伦等待大部队赶到。

要说的话,付卫民的这个决定没有错。

梵军肯定会死守珀洛迪,而且打算在此跟第十七装甲师决一死战,而且在25日之前就已经有几个师部署到位。先头部队冲过去的话,哪怕是留在外围,没主动发起进攻,也有可能被梵军围攻。

关键还有,珀洛迪是杰伊瑟尔梅尔之后的又一块硬骨头。

虽然珀洛迪的防御部署远比不上杰伊瑟尔梅尔,毕竟在过去几十年里,梵罗国就没有遭到过军事入侵,但是进驻珀洛迪的是中央军的主力部队,而部署在杰伊瑟尔梅尔的其实是边防军。

就连第11装甲师与第34机步师,也是在不久之前才编入中央军,升级为主力部队,而且增派给第11装甲师的3个装甲营,全都来自中央军其他部队,包括M1A1在内的主战装备都是在大战爆发后才调派过来。要不然,第11装甲师与第34机步师在杰伊瑟尔梅尔的表现也不会那么糟糕。

显然,中央军与边防军的战斗力,根本不在一个层面上。

也就有足够的理由相信,攻打珀洛迪才是硬仗。

此外,这里面还有一个很关键的因素。

梵军至少从焦特布尔抽调了3个师增援珀洛迪,而且很可能都是王牌装甲部队,因此得在珀洛迪歼灭这3个师。

要是让这3支王牌部队溜掉,比如退回到焦特布尔,那么接下来攻打焦特布尔,就会遇到更大的麻烦。

不要忘了,焦特布尔是斋普尔南面最为重要的军事要塞,梵军必然会死守该地。

除非对作战计划做出大范围调整,不然第十七装甲师就得在拿下焦特布尔之后,才能进军斋普尔。

可见,不管有多大难度都得围歼珀洛迪的梵军。

在此之前,绝不能打草惊蛇。

结果就是,直到28日,第十七装甲师的主力,准确说是第171装甲旅与第174机步旅才到达博格伦。

要说的话,这个速度已经够快了。

不要忘了,战地公路在27日才修到杰伊瑟尔梅尔,而2个战斗旅只用了一天时间就完成了补给,并且行军100多千米。

随着主力部队到达,先头部队在28日夜间就离开了博格伦。

其实,组成先头部队的5个营全都来自第171装甲旅与第174机步旅,即冲在前面的也就是这2个旅。至于另外3个战斗旅,在28日的夜间才从杰伊瑟尔梅尔出发,比先头部队晚了大约1天。

当然,在此之前的几天里面,空军与陆航一直在轰炸珀洛迪。

大概是空中打击十分的猛烈,也跟之前的战斗有关,即在杰伊瑟尔梅尔就是通过猛烈的空中打击,让梵军主力部队丧失作战能力,所以在进军珀洛迪的时候,包括付卫民在内,没人想到会遭遇顽强抵抗,或者说没人认为,梵军能在遭受高强度空中打击的情况下,组织发起战役级别的反击行动。

自付卫民往下,第十七装甲师的官兵还犯了一个非常严重的错误,忽视了一个威胁更加巨大,只是之前没有在该方向露面的强敌。

没错,就是纽兰远征航空队。

正是如此,在28日的夜间,没有人想到,第171装甲旅与第174机步旅正冲向敌人精心布置的血海战场。

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