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四辆大型卡车装载着黑鹰直升机,开上了城市的主干道,吸引了不少行人的目光,市民们纷纷驻足观看,就连开在路上的汽车也主动的让路,司机不断的扭头向车厢上的直升机打量。

与国内军方的黑鹰涂装不同,东星的这些个黑鹰直升机使用了深色的橄榄褐涂装,这是比美*方稍深一些的涂装。而国内军方的黑鹰涂装为黄绿色,两架专机为白色底部蓝条涂装,土得不行不行的,不得不说一句,土鳖威武!

市民们发现,与国内直升机明显的区别是,这种直升机看上去非常帅气,非常俊朗,而且还霸气侧漏,与众不同的造型,一下子就吸引了人们的关注!

有市民看到这四架帅气逼人的直升机,被运到了工业新区的东星航空工业公司,爱好军事的人们顿时兴奋了起来,通过打听这才知道,这种直升机原来竟然是美国货,是西科斯基公司生产的uh-60中型通用直升机,它还有个好听的绰号,“黑鹰”!

你还别说,这种涂装从远了瞅,还真的是像黑色的,甚至在远处观看,黑鹰直升机就像凶猛的飞禽,俯卧在大地之上,外表凶悍霸气!

好事者试图接近东航工业公司看个究竟,但厂方严禁任何人闯入,可是还有不少不甘心的人们整天守候在铁网围墙之外,举着照相机向工厂内部打量着,抓拍到机组人员或者地勤,他们也高兴!

林强生一路护送,他的轿车就在后面,杨万立忙前忙后,非常兴奋。围着四架黑鹰以及零部件等设备转个不停,老头现在全面指挥着众人,总算有个事情干了。

另外哈飞的总工郭景山和总设计师李广恕也到了车间。杨守文和付于龙回了哈航。

付于龙在走时,特意向林强生报了个歉。原来哈飞的领导层觉得两边离着如此之近,两家飞机制造厂都在一座城市,而且都引进了国际先进的直升机。

虽然东星集团没有得到一张技术图纸,但按照以往国内的惯例,哈飞的一些人就有些担忧,黑鹰直升机会不会影响甚至耽误直九国产化工作,像涡扇6和斯贝、歼九和歼八二,众人心里没底。所以杨守文总经理刚刚和林强生有些斗气,心里憋着不爽呢!

林强生这才解惑,他总觉得刚才哈飞的几位领导情绪有些不对,原来是这样,怕他的黑鹰和直九搞竞争,互相拆台!

他怎么可能干那种事情,搅浑水,两败俱伤的事情林强生从来不屑去做!

他向付于龙拍胸膛表示,黑鹰直升机绝不会耽误直九国产化进程,而且他林强生和东星集团。绝对会大力支持哈飞研发直九相关技术。

林强生向老付直言,倘若将来直九的国产化工作完成,东星航空工业公司也会从中受益。最起码在材料上就能得到好处,他林强生绝不像国内其他航企似的,同室操戈!

付于龙带着相当满意的表情,回了哈航,他也会把林强生的态度转达给集团内的领导们,让他们安心,以双方接触以来的了解来看,林强生说的话还是相当可信的。

这一边林强生一直在车间内盯着,他对黑鹰也是相当好奇的。东星引进的黑鹰与国家进口的型号一致,美方采用了新型加大推力的涡轴发动机t700-701a。它的动力充沛,比美国陆航的黑鹰直升机功率增大了10%左右。

和美国陆航使用的制式不同。出口中国的黑鹰直升机使用的是现今最先进的整套电子设备,由此可以看出,西科斯基对中国市场是极其重视的,把自己最好的产品都拿了出来。

这批黑鹰,最大起飞重量9185公斤(9吨),转场航程大于500公里,外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物,内部油箱1370升,还可以外挂副油箱,不过平常使用不必挂载,减少飞行隐患。

该机配备了两名飞行员,货舱内可以搭载12名乘员,紧急情况下可以搭载19名乘员。与军方使用的一样,升限达到了6000米,可以适应高寒高海拔等环境恶劣地区!

黑鹰直升机结构简捷、易于维修、安全可靠,飞机上的t700发动机只有两个保险丝,其改进型甚至取消了保险丝,所需的随机工具也不多;而俄罗斯米-8直升机的发动机有20多处需要用到保险丝,随机工具甚至多达45件!

黑鹰直升机的安全性更是一流的,据称,它保持着从13米高空坠落、机内成员不受伤的纪录,安全性良好是其最大的一个优点!

林强生一直想要拥有一架座机,因此四架黑鹰及部件都到了车间后,他就迫不及待的张罗,让技术人员们挨个检查零部件,找到一架最完美的,没有任何瑕疵的黑鹰,他要用来做为专机使用,想象着一架黑鹰当座驾,他光想想就要兴奋不已了!

美国工程师杰德和搭档在旁边冷眼观看,他们两人来的目的就是观察,尽量少说话。省外事部还好心的给他们配备了翻译,让林强生恨得没办法,暗骂省里的人多事。

杰德目无表情的对林强生说道:“林先生,我们的直升机没有任何问题,出厂之前都是经过严格检测的!”

林强生摇了摇头,说道:“那可不一定,这毕竟是飞上天的玩意,而且我要用来做专机使用,机身上,重要的传动轴,必须连一个伤痕都不许有!”

杰德耸了耸肩膀,说道:“西科斯基出品的直升机,都是精品,注定会让您满意的!”

林强生摇了摇头,还是不确定的说道:“这可说不准哦!”

四架黑鹰在两名美国工程师的指导下,15名曾赴美受训的机务人员,用了两天半的时间才完成直升机的组装测试工作,与美军所能达到的六小时标准相差太大!

林强生先前那么说也是找个理由对直升机及零部件进行检测罢了,美国人的产品也不可能就是完美的,他还清楚记得前世就有一架中国黑鹰,因为美方的质量问题,传动轴上多了一条加工刀痕,在刀痕底部延伸出一条微小毫米的沿晶裂纹。

正是这条加工中的切削刀痕和其所造成的沿晶裂纹,这个疲劳源不能长期承受正常载荷下的高循环,沿晶裂纹又逐渐向外延伸成了大的裂痕,因而造成尾传动轴使用时疲劳断裂,从而导致事故的发生,这次事故报销了两个将军及众多军官和几名机组人员,给成.都军区造成了很大的人员损失,林强生可不想成为美国人质量问题的牺牲品!

这一世,东星与国内几乎同时向西科斯基公司进口黑鹰,说不准那条带刀痕的传动轴就被卖到了他这里呢,他可不想冒这个风险啊,拿自己的小命开玩笑,不是林强生的风格!(未完待续。)

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