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听到阿莱西这么一说,张一飞也没丝毫的客气,立马回应道:“OK,雷木斯弯,你拖住库特哈德,我从路肩过弯。”

“雷木斯弯,你确定能超的过去?”

F1赛道有些路段宽阔,有些路段很狭窄,甚至宽度就跟一条两车道的乡镇级公路差不多。

雷木斯弯就是奥地利A1赛道最狭窄的一个弯道,弯角超过了150度,F1赛车在弯心的时速,差不多得降到60km/h,才能安全通过。

而且这个时候,车手将承受3.6倍于自身体重的G值,种种困难之处,导致很少有车手会选择在雷木斯弯超车。

哪怕就是退一步说,普罗斯特车队目前的战术,是让阿莱西抢线拖慢库特哈德的速度,所以很有可能出现两车并排的场面。

雷木斯弯的宽度,也就三台赛车并排而过的样子,而且你还要考虑切线跟安全距离,实际过弯空间,也就是堪堪够两台赛车并排过去,留了一个危险的超车空间。

现在张一飞还要从这里超车,可能会有那么一瞬间,出现三辆赛车并排的场面。恐怕就是借用路肩,超车空间也是严重的不足,中国小子真的要如此冒险吗?

“我有信心。”

张一飞回了一句,这种能否超过去的问题,没有人可以给出百分之百的确定答复。张一飞能做的,也就是表明自己的信心。

“我觉得换个弯道吧,风险太大了。”

阿莱西最终还是劝了一句,他对于赛道的理解很通彻,当年奥地利A1赛道修建完毕,第一场赛车死亡事故,其实就是发生在未改造之前的雷木斯弯。

这个弯道的风险系数极大,选择其他宽阔一点的路段,是一种更安全的方法。

“你都觉得风险太大换个地点了,库特哈德肯定也是这么想。”

“我必须要用最快的时间超越库特哈德,然后再预留出挡车的时间,给你也反超过来。”

“所以留给我们的时间不多了,我必须要追上舒马赫!”

张一飞有点艰难的说出自己想法,毕竟驾驶着F1赛车,在赛道上详细讨论战术,并不是一件简单的事情。

不过这也不是什么特例,后世还有井出有治这种活宝进入F1,连最基本的跟维修沟通,都需要队友来翻译,真是难为佐藤琢磨了。

更后面一点,还有四冠王维尔特,赛道上给车组人员唱生日歌。很多时候有实力,确实可以为所欲为。

听到张一飞已经下定决心,阿莱西也没有再说什么。

这是中国小子自己的选择,那么所有的风险,就必须他自己承担。

阿莱西也不是什么妈妈桑似的人物,喜欢各种唠叨劝解,愿意听你就听,不愿意听就去事实,反正后果自负!

普罗斯特两辆赛车,加上最前面的威廉姆斯赛车,摆出一阵长蛇阵的架势,距离咬的很紧。

库特哈德此刻也已经做好了迎接挑战的准备,因为这压根是不用想的事情,普罗斯特车手肯定不甘心一直在后面吃尾气。而且中国小子的性格,现在赛道上都有一个初步了解,他不是那种沉稳保守的人,必然会发动进攻!

只不过一圈多跑下来,赛道上的局势风平浪静,库特哈德等待的对方攻势,也迟迟没有到来。

这倒是让库特哈德感到很疑惑,中国小子难道被舒马赫给超车后,之前那股气势被打破,已经没有激进的想法了?

带着这种疑问,三辆赛车来到了雷木斯弯道前面。对于这个弯道,库特哈德也很熟悉,毕竟他在赛道上已经跑了五年,无论是改造前还是改造后,赛道上的结构布局,他早就已经了然于心。

这个弯道一个人超都很困难,两个人超更是不可能的事情。

不是看不起阿莱西,这个法国车手没那个本事超我库特哈德。至于张一飞这个中国小子,连超两辆车是不可能的,除非阿莱西愿意给他当僚机让车。

只是一向比较傲慢的法国人,真的愿意臣服在中国新人的脚下,让车给他当僚机?

库特哈德觉得这个可能性不大,所以这个弯道他追求的依然是自己速度过弯,而不是绝对防守。

毕竟他的目标是世界总冠军,应该朝前看超越蒙托亚跟舒马赫,而不是往后看放在普罗斯特车队这“一老一小”的身上,那简直就是对自己的一种侮辱!

但是让库特哈德没有想到的一幕出现了,当急刹车减速后进入到雷木斯弯,准备抢占弯心切线的时候。阿莱西用着一种堪称疯狂的速度,直扑弯心抢先,然后一脚把刹车都给踩死了!

轮胎在地上摩擦出来的青烟,以及刹车盘碳氧化后的黑岩重叠起来,把蓝色普罗斯特赛车都给笼罩了。

这是放弃自己的名次,全力保中国小子吗?

库特哈德此刻很是震惊,他有过阿莱西跟张一飞联合进攻的准备,但是从来没有想过会是这种方式。

因为阿莱西这一脚刹车,直接踩的四轮都给抱死了,而且现在已经三十圈出头,来到了要进站换胎的边缘,轮胎的磨损非常厉害,厚度其实已经不足以支撑抱死后的地面疯狂摩擦。

说真的,阿莱西这一脚刹车踩下去,没把赛车给踩爆胎,真的是他的运气问题。

但哪怕就是如此,这种磨损的轮胎,也不适合继续在赛道上征战,需要进站换胎。

问题是雷木斯弯道,距离维修通道入口,还有大半圈的距离,阿莱西还敢冒着爆胎的风险,继续在赛道上全速冲刺吗?

所以就算是拖住了自己,让张一飞给超车过去,阿莱西这剩下大半圈怎么开?他会因为速度放慢,被后面的车手给追上来。

别忘了,在他后面的车手,可是法拉利车队的巴里切罗!

而且阿莱西还会因为提前进站,丧失掉最后几圈轻油车的优势,并且对于后续保胎的要求更高,毕竟后面还是接近40圈的赛程呢!

种种弊端,让库特哈德无法理解阿莱西这种堪称自杀性的行为,中国小子到底有什么魔力,愿意让高傲的法国老将如此牺牲?

说实话,别说库特哈德有点没看懂,就连张一飞自己都没看懂。

他选择惊险的雷木斯弯道超车,就已经做好了危险准备,骑路肩是必备路线,甚至更夸张一点,开上草地也不是不可能的事情。

但是阿莱西用这种一换一的方式,把库特哈德都给压到了另外一边的路肩上面。这就留出了足够的赛道空间,让张一飞可以轻松超车过去。

没有丝毫犹豫,张一飞过弯之后就疯狂地板油加速,利用更好的切线,以及更快的出弯速度,超越了排名第三的库特哈德,取代了他的位置!

但是阿莱西因为锁死轮胎,导致速度过慢,出弯速度完全比不上蒙托亚。并且在加速度上面,普罗斯特赛车也不是威廉姆斯赛车的对手,所以他被远远的甩在后面。

看到这一幕出现,赛道上的观众一下疯狂了起来,因为这一次超越,宣布张一飞将彻底把库特哈德在A1赛道给淘汰出局。

别忘了,张一飞还有一次提前进站的优势。哪怕他也会遭遇到阿莱西那些提前进站的弊端,但是超车带来的优势,库特哈德是很难追上来了!

“不愧是张一飞,配合漂亮!”

“感谢阿莱西,法国老将真是仗义啊!”

“飞彻底战胜了库特哈德,蒙托亚的优势也不大,他真正的对手只有一个,那就是舒马赫!”

“我又看到了希望,飞真的有机会绝境翻盘!”

这一次超车,给了现场支持者很大的鼓舞。毕竟之前被舒马赫给反超,大多数人都已经感到了绝望,认为张一飞追不上了。

而现在,差距依然很大,但至少不再绝望!

相比较看台观众跟支持者的欢呼,这一次普罗斯特车队维修站,却没有以往那种超越对手的胜利喜悦。

因为他们都看得懂,这次超车,是建立在阿莱西的牺牲上面。

法国老将是第二次,事实上担当了僚机的职责,让张一飞给超了过去。而且这一次是在前排积分区,阿莱西的牺牲更大,这可是有车手积分的!

对于阿莱西这种老将来说,职业生涯可能没几次机会能跑到前排了。像今天这种能超车巴里切罗,鏖战库特哈德的场面,可能这辈子都不会再有。

但是他在自己职业生涯最后的高光时刻,还是选择了帮助张一飞冲刺过去,让车组成员都不知道说什么好。

科塞尔此刻的心情更为复杂,他让阿莱西配合进攻,说没一点私心是不可能的。毕竟配合进攻超车,最大的受益者是张一飞。

不过科塞尔也没想过阿莱西会用这种极端的方式,给张一飞创造机会,甚至某种意义上是牺牲了接下来自己的竞争力。

可能科塞尔压榨张一飞习惯了,他开始忽略一些东西,不是每个人都有张一飞的潜力跟实力。对于阿莱西这种巅峰时期,都才勉强够得上蓝领的车手来说。

他能追上库特哈德,配合进攻的方式不多,可能这就是他唯一的选择!

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