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威廉姆斯爵士想了一下,以年轻人自己的能力,是做不到这一点的,只能是车队的功劳。

但是普罗斯特一向以“软弱”着称,去年车队打架的局面都控制不住,他还能控制一向狂妄的中国小子?

能有这个能力跟魄力的,之前迈凯轮车队的策略师科塞尔也能做到。不过以威廉姆斯爵士对于科塞尔的了解,这个德国策略使脾气很火爆,而且性格激进,他不教唆张一飞去挑衅别人就好,还会让新人忍让,这不太符合他的风格。

威廉姆斯爵士找不到一个合理的解释,不过这不重要,一场练习赛而已。张一飞能回应挑衅让蒙托亚击败是最好,实在对方不应战,也没多大关系,F1围场里面最终的胜利者,还是要靠实力的,而不是这种投机取巧的方法。

“蒙托亚,不用挡车了,你继续测试赛车吧。”

听到威廉姆斯爵士的指令,蒙托亚一脚油门下去提速,把张一飞远远的甩在车后。

同时他的嘴角出现一抹胜利者的笑容,看来这个中国车手飞远没有表面那么强悍,一旦有更强大的车手粉碎了自信心,他就没有一战的勇气的。

蒙托亚挑衅后超越张一飞的举动,让现场的哥伦比亚车迷也很兴奋,毫无疑问这是蒙托亚的胜利,中国小子就连应战的勇气都没有了。

“干得漂亮蒙托亚,中国小子怕你了。”

“这是我们美洲车手的荣耀,英特拉格斯赛道的冠军,一定要掌控在我们手中!”

“果然还是跟其他中国人没两样,弱懦!”

“赛道上畏惧对手的车手,他已经不配跟你一战了。”

欢呼声音四起,仿佛蒙托亚就好像真的战胜了张一飞,朝着分站冠军的位置进发了一样。

某种意义上,从这些哥伦比亚车迷的兴奋程度也能看出来,张一飞之前两站的绝对胜利,对蒙托亚以及他的粉丝造成了多大的心理阴影,否则一般人还真不好意思庆祝这样的“胜利”。

同时赛道指挥中心的解说室里面,冈萨雷斯看到这一幕,脸上带着得意笑容说道。

“布伦德尔,看来我说的没错,飞就是害怕,就连应战都不敢了。”

“是吗?但我不这么认为,练习赛而已,飞已经跟巴里切罗跑过一场了,稍微缓口气,适应赛道保留一下实力,是很正常的行为。”

“而且话说回来,这样的车轮战挑衅,不是一件很没品的行为吗?”

可能是受不了冈萨雷斯的阴阳怪气,老狐狸布伦德尔这时候语气中,都带着一点火药味。不然这个美洲解说,还真以为F1金牌解说是吃素的!

“赛道上本来就要面对所有对手的挑战,这也算车轮战吗?”

冈萨雷斯很不认同的回了一句,他没觉得有什么毛病。

“既然要面对所有对手的挑战,那蒙托亚怎么不去挑战巴里切罗试试,而偏偏选择飞呢?”

“等到正赛的时候,自然就会去挑战。”

“你也知道要等到正赛,那现在是正赛吗?”

两个人唇枪舌剑的争论,让解说室里面的导播都大感意外,于是赶紧切了解说的声音,同时举牌提醒他们停止这样的争论。

可能是意识到自己语气过激了,加上布伦德尔十几年的解说经验,算得上老前辈了。

最终冈萨雷斯还是选择了道歉退步,没有在这个话题上继续下去。

与此同时,赛道上出现了另外一辆赛车,正紧紧的跟在张一飞的后面。他看到了蒙托亚的超车场景,以及张一飞的不为所动。

“马丁,我觉得没有必要去挑衅飞,就算是胜利了,这种胜利也不是我想要的。”

后面的这辆赛车,就是来自迈凯轮车队的基米·莱科宁,他正向车队CEO马丁·惠特马什,说出了自己此刻的想法。

基米·莱科宁看到了张一飞并不想要应战的态度,如果这种情况下还去“骚扰”,将是很没品的举动。

基米虽然还没有后世的车坛巨星地位,但他依然不屑于去做这种事情。如果要赢张一飞的话,他更希望是在正赛中,堂堂正正的击败对手。

迈凯轮车队P房,惠特马什听到基米的通话,脸上开始出现沉思。

他是89年加入了迈凯轮赛车公司,负责技术方面事宜,比如说赛车工程跟制造,但也兼职迈凯轮比赛队跟测试队的一些工作。

那个时候迈凯轮车队刚好处于自己的巅峰期,有着普罗斯特、塞纳这两位车坛超级巨星车手。可以说对于现在的普罗斯特车队,惠特马什其实是很了解的,科塞尔甚至可以说是他的下级。

按照科塞尔的性格,应该不会选择如此忍让,难道真是这么多年过去了,时间改变了科塞尔的性格?

惠特马什想不明白这到底是为什么,但迈凯轮车队作为三巨头之一,还不屑于让自己的车手,为了一点点名气上的利益,去做这种堪称LOWB的事情。

所以惠特马什同意了基米·莱科宁的建议,回道:“可以,按照你自己的想法跑。”

不单单是迈凯轮车队如此,其他有想法的车手,比如说米纳尔迪车队的阿隆索、索伯车队的海德菲尔德等等,都在见到张一飞不想应战之后,放弃了练习赛去挑衅的想法。

毕竟能进入F1围场,成为一名世界最顶级的职业车手,心里面都是有一种骄傲的。

张一飞如果愿意接受挑战,他们也不介意捡个便宜,来个墙倒众人推。但是如果张一飞没兴趣挑战,过于去“骚扰”,想要占便宜的事情,这些车手其实也不愿意做的。

因为这毫无疑问,将拉低自己的档次,把自己放在了一个垃圾车手的位置上。如果真的想要战胜张一飞证明自己,正赛见!

“飞,赛道测试圈有没什么问题没有?”

科塞尔再次询问了一句,他并不知道其他车队的想法变化,但无论对方怎么想,科塞尔都打算按照自己的节奏进行下去。

对于目前张一飞来说,熟悉赛道、掌控赛车才是首要重点,只要有实力,今天练习赛的挑衅,都会在正赛反击过去!

“没问题,赛车调校的很好,颠簸跟过弯时候的压力,完全在可接受范围之内。”

张一飞很自信的回了一句,这几圈跑下来,他自己的感觉很好。而且更重要一点,就是它真正的把赛车模拟器上的赛道布局,跟现实中的英特拉格斯赛道结合了起来,没有了第一次练习赛那种硬撑着的陌生感。

“很好,准备速度测试圈,放开了跑吧!”

说到最后几个字的时候,科塞尔都下意识的加大了音量。

虽然他现在以大局为重,选择了“退让”战术,但是他骨子里面的激进跟狂热,是无论如何都改变不了的。既然张一飞已经能适应英特拉格斯赛道,那么现在就是发挥的时候了。

听到科塞尔的这句指令,张一飞一脚地板油踩下去,仿佛之前压制住的情绪,都在踩油门的这一脚力道中爆发了出来。

发动机的怒吼,就代表着此刻张一飞的心情,这条赛道对于张一飞来说确实是一个挑战,但是从这一刻开始,自己要实现对于英特拉格斯赛道的征服!

整条英特拉格斯赛道的长度是4.309公里,单论赛道长度的话,其实英特拉格斯赛道放在F1里面不算是最长的。

但是它的总赛程圈数,却高达了71圈,加上粗糙跟狭窄的路面,导致了进站次数的增加。这也就是为什么,英特拉格斯赛道的平均停站次数会高达4次的原因。

目前赛道的单圈速度记录,是由舒马赫在去年创造的,时长为1分11秒632。不过这个记录将很快由蒙托亚打破,来到1分11秒473的位置。

不得不说蒙托亚在英特拉格斯赛道上,确实有自信的资本,他对于这条美洲赛道的熟悉程度,不下于任何一名F1车手。

“我们能看到飞开始提速了,比其他车手都要晚了许多,冈萨雷斯,你觉得飞速度测试圈的时长是多少?”

布伦德尔开始给冈萨雷斯下套了,他相信这名美洲解说,绝对不怎么看的上张一飞。

“单圈最快速度能跑进1分14秒,就算中国新人不错的成绩了。可要在巴西站小心点,别为了追求圈速冲出去了。”

“看来你依旧不看好飞啊,我觉得他至少能跑进1分12秒,说不定能比肩舒马赫的圈速!”

布伦德尔给了很高的评价,一脸练习赛的圈速,是比正赛记录要快的。主要原因是练习赛不用考虑那么多,可以足够极限轻油,加上毫不在意轮胎磨损,以及没有这么多对手挡车。

“呵,那就让我们看看吧。”

冈萨雷斯没有争论,而是把目光放在了赛道转播画面上。

第一圈速度测试圈,张一飞的圈速是1分13秒798。当这个数字出现的时候,冈萨雷斯的脸色不怎么好看,他没想到第一圈张一飞就打破了自己的预测。

但是这个圈速时长,放在速度测试圈里面只能算垃圾成绩,自己说张一飞跑不进14秒,确实是有点赌气成份了。

当第二圈1分12秒531出现的时候,冈萨雷斯的脸色就有点难看了,一圈快了1秒多,这是开玩笑吗?

第三圈速度出来,张一飞用时突破了1分12秒,来到了1分11秒944的圈速。

这个圈速已经很接近赛道记录了,此刻冈萨雷斯死死的盯着赛道上的圈速显示,脸上的表情能用铁青来形容。

这特么的不可能,中国小子圈速能提升这么快?按这速度下去,下一圈就要打破赛道记录了!

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