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“张一飞先生,作为第一位拿到格兰披治F3杆位头衔的中国籍车手,你对于这次夺取冠军有信心吗?”

“我有绝对信心,把这个冠军留在中国!”

张一飞面对记者的提问,斩钉截铁的回了一句,无论是对手有多么强,这个冠军必须要拿到。

因为自己只有这一次参加格兰披治大赛车的机会,如果没有拿到话,未来已知的二十年,都不会有中国车手,拿到这个冠军头衔。

想想看自己国家有点牌面的方程式赛事,领奖台上面全部都是外国人狂欢,中国车手连旁观者都当不上,这是一种怎样的感觉?

“飞,我是英国BBC驻港岛记者,昨天我们采访过日本的两位F3冠军,他们认为排位赛的圈速,并不是自己的极限,可以在正赛轻松超越你的最快单圈,你对于这种说法有什么想回应的?”

“他们真的这么说?”

张一飞没有直接回答,而是反问了一句,毕竟英国在欧洲就有着搅屎棍的称号,BBC更不是什么善茬,他可不想被对方给当枪使。

“YES。”

BBC记者直接给了个肯定的回复。

有点嚣张啊,张一飞接触山本右京多了,都快对日本人形成一个固有印象,那就是比较保守跟低调的。

不过想想也是,能成为冠军级别的方程式车手,基本上找不到两个低调认怂的人,骨子里面都是有着一种拼劲跟血性。

佐藤琢磨跟井出有治两个人,F1围场里面就有着“鱼雷”的称号。

所谓的鱼雷,就是驾驶风格很狂野,某种意义上也能说菜!在追赶前车的过程中,超不超的过不知道,反正先一脚地板油下去再说。

实在没办法超车,又没那个技术变道跟减速,干脆对准前车就是怼上去,这种车手就被称之为“鱼雷”。

后世最着名的“鱼雷”车手,就是来自俄罗斯的红牛车手科维亚特,这家伙在赛道上面简直贯彻了俄罗斯的战斗风格,以精准“制导”而着称。

甚至在一场比赛不到一分钟时间里面,对法拉利车手维特尔追尾两次!

要知道以F1车手的实力,可能会因为抢弯而发生撞击,但是直道上面的追尾就相当罕见,更别说是连续两次,硬生生把对手给撞出了赛道。

当时法拉利车手维特尔,曝光出来的车队语音,真是各种亲切“问候”,能感受到他心中的那种憋屈跟愤怒。

自此以后,科维亚特就得到了一个“鱼雷”的称号。

佐藤琢磨零几年的时候,“鱼雷”风范丝毫不输后来科维亚特,可谓是拳打舒马赫,脚踢阿隆索。

赛事风格非常激进,加上当时技术稍差,开的车也烂。动不动就是爆缸引擎故障,然后出现各种谜之操作,跟他一起跑的车手都得倒霉。

最着名的莫过于2005年比利时站,当时已经七冠王的舒马赫,直接在赛道上面被佐藤琢磨追尾退赛。

下车之后舒马赫实在是忍不住,顶着赛道上面依然还在比赛的时间,冲到佐藤琢磨车前跟他理论,甚至给了佐藤琢磨头盔一巴掌,也成就了他“自杀式”架势风格的名号。

井出有治就更不用说了,佐藤琢磨如果还能用激进跟狂野来形容,那他就是纯粹的菜!

毕竟别的车手好歹还是可控的“鱼雷”,这小子就是赛道上面的不定时炸弹,谁也不知道他什么时候爆炸。

这种头顶上的达摩克利斯之剑,井出有治成为了“赛道公敌”,被车队跟车手集体抵制。最终跑了四场F1比赛,就连驾照都被直接吊销了。

不过无论是激进也好,菜也罢,至少这两名日本车手,在欧洲赛道上确实没怂,对自己有着充足的信心。

现在他们两个,正好是处于自己职业生涯上升阶段,特别是佐藤琢磨,风头一时无两,被亚洲车手当作励志的榜样,自然有着绝对的自信,面对BBC记者说出这样的话语,也就不足为奇。

“我的圈速并不是那么好超越的,因为排位赛我只使用了八成实力。”

张一飞脸上带着淡淡笑容回了一句。

随着自己越来越知名,张一飞感觉这段时间已经相当低调,一般情况下也没展露出什么狂妄形象。

但这并不代表着张一飞变成什么“好好先生”,有人敢骑脸挑战自己,那绝对不客气!

“是吗?那如果正赛你用出极限的十成实力,速度将会多快?”

BBC记者,用着略带轻佻的语气询问了一句,明显他不怎么相信张一飞话语。

“极限十成?不好意思,我的极限是十二成!”

张一飞无比嚣张的回了一句,丝毫看不出来他有任何的退缩跟不自信的表现。

同时张一飞这句话,通过现场的摄像师,转播到赛道的大荧幕上面,全场观众都听到了张一飞的这个回答。

“爽!特么的,就没看过方程式赛道上,有中国车手敢这么说话的。”

“有实力真的可以为所欲为啊,恐怕也就张一飞敢说出自己极限是十二成了吧。”

“没错,他有这个资格说这样的话,觉得不服的,有本事先跑赢他再说!”

看台上的观众,特别是来自内地的车迷,他们感觉有一种突破桎梏的爽快感!

毕竟这个时代中国运动员,一般都是比较低调跟不敢说话的。面对外国记者采访,甚至是带着挑衅味道的时候,要么面带微笑不跟对方计较,要么就是装傻当没听懂,东拉西扯一大堆避免尴尬。

这两种行为说好听点就是大度,说难听点就是怂。

现在出现张一飞这样的中国车手,可以这么硬气的回应,自然是感到胸中畅快!

BBC记者做过采访调查,知道张一飞跟一般的中国运动员不同,所以这种回答他并不意外。

就在BBC记者想要继续访问下去的时候,赛道上面的通知哨声响起,无关人员开始撤离,格兰披治大赛车的最后一场F3赛事,马上就要开启。

“回答的很自信,等下让我也看看你的十二成实力。”

科塞尔看到记者离开后,站在张一飞赛车旁边淡淡说了一句。

德国老头现在越来越喜欢搞事情了啊!

张一飞内心里面嘀咕了一句,十二成实力这种摆明瞎吹的话,科塞尔居然拿来揶揄自己。

“他们用不上我十二分实力,先拿十成对付就够了!”

听到张一飞这句话,科塞尔的居然嘴角笑了一笑,他听懂了张一飞的话中意思,就是会使出自己的十成全力。

比赛工程师就是车手最亲密的战友跟伙伴,甚至是超越了车队的队友级别,科塞尔跟张一飞之间,已经有了足够的默契。

第二道哨音响起,维修通道上面就只剩下二十名竞赛车手。

张一飞的右侧,就是日本F3冠军佐藤琢磨,跟排位赛张一飞看向他不同,这次他的目光,锁定在了张一飞身上。

因为佐藤琢磨心里面明白,排位赛自己堪称是极限发挥,并且F3赛事经验,远远的超过张一飞这个只跑过雷诺赛事的“新人”车手。

但就是这样,自己居然还没有拿到杆位,无论是最快单圈还是总圈速,都没有追上张一飞。

之前得知中国车手完成“三级跳”进入到F1里面,佐藤琢磨心里面是有些不服气的。

昨天的一战让他明白,F1车队可能看不出一名车手的上限在哪里,但是他们对于车手的下限绝对有标准。张一飞的实力,确实不能用雷诺初级车手的眼光看待,实在是有点强。

听说他的方程式职业生涯,是从丰田青训基地开始,那条赛道自己也跑过。到底需要怎样的天赋,才能出现张一飞这种天才车手?

只不过这个时间点,已经没有让佐藤琢磨想明白这个问题的机会,赛道上面的指示灯开始亮起,所有的车手都做到了发车准备,力争在起跑阶段不被甩下。

作为这一届的杆位选手,张一飞自然是众人的目标,不单单是佐藤琢磨的目光放在他身上。排在张一飞车手的,是澳岛本土F3车手高度,他同样想要拿到格兰披治大赛车的冠军。

虽然他没有什么中国人的认同感,但高度却有着澳岛人的认同,这里是他土生土长的家乡。

同样几十年下来,没有任何一位澳岛本土车手,能拿到格兰披治大赛车的冠军。

高度这几年的稳定发挥,已经被视为这一届格兰披治大赛车的冠军有力争夺者。如果不是张一飞的横空出世,所有创造历史的机会,将放在高度的身上,他才是澳岛的真正的主场焦点。

排位赛之前,高度在东望洋赛道的关注度,还能跟张一飞不相上下。但是随着张一飞拿到杆位,主场选手就只剩下一个,光环都笼罩在张一飞的身上。

对于这一点,高度心里面没一点想法,那是不可能的。这本应该是属于他的舞台,主角却换成了别人。

所以高度同样在心里面下定决心,他必须要超越张一飞,让现场的观众明白,今天这里是谁的主场!

后面的意大利F3冠军保罗·慕甸,排在第五的日本F3冠军井出有治,想法出奇地一致,他们都把超越张一飞,当作了自己首要目标。

五盏指示灯瞬间熄灭,发动机疯狂提升转速带来的轰鸣声,响彻天际。

赛道上面二十名车手,都如同离弦之箭一般冲了出去,开始争夺东望洋赛道最高荣誉!

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